Bavaria C38

So groß sind 38 Fuß!

Die Bavaria C38 ist neben ihrer „großen Schwester“ C42 das aktuelle Erfolgsmodell der renommierten deutschen Yachtbauer. Markante Designmerkmale, ein voluminöser V-Bug und lange Chines machen die Yacht unverwechselbar und ermöglichen ein bei dieser Schiffsgröße bisher unerreichtes Platzangebot. Dazu kommen ausgezeichnete, schnelle Segeleigenschaften

Ein Blick in die vollen Auftragsbücher von Bavaria Yachts belegt es: Mit der neuen C38 ist der deutschen Traditionswerft der ganz große Wurf gelungen. Eine Yacht unter 40 Fuß, die nicht austauschbar ist, sondern klug durchdacht, modern und schnell. Unter Deck bietet die Yacht ein Maximum an Raum und Komfort, über Deck ein effizientes Decks- und Segellayout, das perfekte Segeltage und entspannte Stunden in der Ankerbucht ermöglicht.

„Durch den nach oben gezogenen V-Bug ist es gelungen, die Eignerkabine im Vorschiff zu vergrößern und nach vorne zu verlängern“, erläutert Marcus Schlichting, Marketing- und PR Manager von Bavaria Yachts, die Vorzüge des Schiffes. „Den gleichen Effekt haben die Chines im Heck, durch die beide Achterkabinen nach hinten verlängert werden. Das Ergebnis ist ein sehr großer Salon mit einem Platzangebot, wie man es sonst nur von deutlich größeren Yachten kennt.“

Durch den gewonnenen Platz im Bug wird das Vorschiff zur komfortablen Eignerkabine, das Doppelbett kann mit dem Maß von 1,73 x 2 Meter durchaus mit dem gemütlichen Bett zu Hause mithalten. Die Kojen in den Achterkabinen sind mit jeweils 1,50 x 2 Meter auch für größere Personen gut geeignet. Und im geräumigen Salon können bis zu acht Personen gemütlich Platz nehmen.

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Chines schaffen Platz und erhöhen die Stabilität

Dabei sind die Chines, den traditionellen Knickspanten entlehnt, weit mehr als ein Designmerkmal, um das Raumangebot unter Deck zu erhöhen. „Chines erhöhen die Stabilität unter Segeln bei einem Krängungswinkel von 15 bis 20 Grad. Beim Design des Unterwasserschiffs kann man zusätzlich den dynamischen Effekt der Chines für einen schnelleren Wasserablauf am Rumpf nutzen“, erklärt Yachtdesigner Maurizio Cossutti, der mit seinem Team die Rumpfform entwickelt hat.

Weiter erläutert er, dass moderne Segelboote oft ein sehr breites Heck und damit sehr viel Volumen hinten im Rumpf haben. Was zur Folge hat, dass der Rumpf aus der Balance kommt, je mehr der Wind und damit die Krängung zunehmen. „Man kann sehen, wie das Heck dann weiter aus dem Wasser kommt und der Bug ins Wasser gedrückt wird“, sagt Maurizio Cossutti. „Im Resultat vertrimmt sich das Boot und der Ruderdruck nimmt zu. Ein V‐Bug mit mehr Volumen gleicht diesen Effekt aber wieder aus und das Boot ist leichter zu steuern.“

Einfach schnell segeln

Von den guten Segeleigenschaften der Yacht ist auch Marcus Schlichting begeistert. „Einer unserer Kunden hat mich neulich begeistert angerufen, weil er mit der Yacht mit Leichtigkeit 10 Knoten Speed erreicht hat“, berichtet der passionierte Segler zufrieden. „Die C38 vereint zwei Komponenten. Sie ist für Laien einfach und sicher zu segeln und Profis haben Spaß daran, immer noch ein bisschen mehr Geschwindigkeit herauszukitzeln.“

Für einen optimalen Vortrieb am Wind sorgen knapp 80 Quadratmeter Segelfläche in Großsegel (46 qm) und die 106% Genua (35 qm). Einfaches Handling an der Kreuz garantiert die standardmäßige Selbstwendefock (30 qm). Code0 (70 qm) und Gennaker (130 qm) ergänzen den Segelplan der 38er. „Beim Deckslayout der C38 haben wir uns bewusst dagegen entschieden, das Cockpit so zu gestalten, dass alle Leinen und Schoten bis zum Skipper geführt werden und die Crew kaum noch etwas zu tun hat“, sagt Marcus Schlichting. „Natürlich kann ein versierter Segler die Yacht auch problemlos allein segeln. Als Option kann man sich auch zusätzliche Winschen für Großschot und Selbstwendefock direkt am Steuerstand bestellen aber viel mehr Spaß macht es doch, wenn alle an Bord bei Wende, Halse und Gennakermanövern mit anpacken.“

Technische Daten Bavaria C38

Länge: (inkl. Bugspriet) 11,38 m (11,90 m)
Rumpflänge: 10,99 m
Wasserlinie: 10,28 m
Breite: 3,98 m
Tiefgang Standard: 2,05 m
Tiefgang Flachkiel: (ca.) 1,65 m
Ballast Standard: Gusseisenkiel (ca.) 2.205 kg
Ballast Option: Gusseisenkiel als Flachkiel (ca.) 2.460 kg
Verdrängung Standard: 9386 kg
Verdrängung Flachkiel: (ca.) 10.007 kg
Motor (Standard): 21.3 kW
Treibstofftank: (ca.) 210 l
Wassertank: (ca.) 210 L
Segelfläche: 79,3 qm
Großsegel (Standard): 46,0 qm
Großsegel (Rollsystem): 42,8 qm
Fock (Selbstwendend): 29,3 qm
Genua: 35,0 qm
Gennaker: 130 qm
Code: 0 70 qm
Masthöhe über Wasserlinie: (ca.) 18,57 m
CE Kategorie: A - 8 / B - 12 / C - 14
Design: Cossutti Yacht Design / Bavaria Yachts
Preis (segelfertig): 159.817 Euro inkl. 19% MwSt.

Weitere Informationen
bavariayachts.com

Auf und an Deck das perfekte Tourenschiff

Als reines Tourenschiff konzipiert, ist die Bavaria C38 sowohl für hochsommerliche Tage, wenn man sich vor allem an Deck aufhält und von der Badeplattform aus ins Meer springt, als auch für herbstliche, ungemütliche Witterungsbedingungen bestens geeignet. Egal ob es stürmt oder regnet – unter Deck ist es gemütlich und durch die geschickte Raumaufteilung so gut geschnitten, dass auch eine sechsköpfige Crew einen Hafentag entspannt abwettern kann.

Das Innenlayout und vor allem die verwendeten Materialien und Farben für Schränke und Polster können die künftigen Eigner auf einer großen Vorlage selbst auswählen, zudem müssen sie sich zwischen der Version mit zwei oder drei Kabinen entscheiden. Neben dem großzügigen Bad mit separater Dusche mittschiffs an Steuerbord kann ein weiteres Bad für den Eigner in der Bugkabine eingebaut werden. Der große helle Salon mit L-Pantry, U-Sofa, Lounge-Bank und Kartentisch bietet Lebensraum für eine große Crew oder auch ein behagliches Wohnambiente für ein Paar.

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Drei-Kabinenversion wird bevorzugt

„Bedingt durch die Besonderheiten der Corona-Pandemie haben wir deutlich mehr Aufträge von privaten Eignern als von Charterfirmen“, sagt Marcus Schlichting. „Aber auch die meisten Eigner entscheiden sich für ein Modell mit drei Kabinen, um mit Familie und Freunden segeln zu können.“ Mit der Zwei-Kabinen-Version gewinnt man dafür zusätzlichen Stauraum unter Deck und kann die Pantry nach achtern vergrößern. Dann ist Platz für einen zweiten, größeren Kühlschrank und mehr Vorräte.

Wer sich jetzt für eine neue C38 entscheidet, muss bis Sommer 2022 auf sein neues Schiff warten. „Bisher haben wir 35 Bavaria C38 ausgeliefert, weitere 85 Yachten sind bestellt“, sagt Marcus Schlichting. „Ähnliche Verkaufszahlen hat unsere nächstgrößere Yacht C42, die alle Vorteile der C38 mit einem noch größeren Raumangebot verbindet.“

Komplett segelfertige Auslieferung

Mit der C38 komplettiert die Traditionswerft aus Franken ihre C-Line mit den größeren Modellen C42, C45, C50 und dem Flaggschiff Bavaria C57. „Wer sich eine neue Segelyacht kauft, möchte vor allem Zeit an Bord genießen. Für uns ist es wichtig, unseren Kunden von der Beratung bei der persönlichen Konfiguration ihrer Yacht bis zur segelfertigen Auslieferung immer den besten Service bieten zu können“, betont Marcus Schlichting. „Alle unsere Yachten werden komplett segelfertig an unsere Kunden ausgeliefert, so dass man sofort lossegeln kann.“